徐々に寒くなってきましたが
メンテナンス等のご依頼いただいておりますサイクレスタです。
ありがとうございます。
スペシャライズドのカーボンロードバイク、TARMAC SL7 Sportを納車させていただきました。
組立工程のご紹介です。
生産国から送られてくる時はこのような箱に入れられて送られてきます。
箱から出した状態だと右のように梱包材によってホイールやハンドルが上手に固定されています。
梱包を解きます。
この状態を７部組といいシフトワイヤーなどはすでに通ったままですから、ハンドルやサドル、ホイールを取り付ければ完成となります。
しかしながら、当店ではお客さまに安全に長く乗っていただきたく、一旦全バラシしたうえでグリスや部品の再調整をおこない１から組み立てをおこなっています。
ブレーキキャリパー以外は全て外します。
クランク、BB、ヘッドセットなど外した部品を並べてみました。
ヘッドベアリングやBBなどは外した状態でこれですから、長持ちするはずがなく
これはスペシャライズドに限ったことではありません。
組み立てに入る前にフレームの必要箇所に養生していきます。
作業中に傷つけてしまわないよう配慮しています。
汗の落ちるヘッドベアリングには耐塩に優れるグリスを使用します。
錆びやすいパーツですから特に気を使いますね。
ステムのボルト一本一本グリスアップして取り付けします。
油圧ホースをカットしますが断面綺麗でしょというアピール画像です。
断面が斜めになっていたり潰れてしまってるとオイル漏れにつながります。
あまり画像撮ってる余裕のない作業ですのでホース接続まで一気に進めます。
BBは元のグリスを洗浄し新たに高耐久のグリスをフレーム側BB側双方に塗布します。
豪雨の中走るとかホースの水を集中して掛けたくらいでは全く問題ありません。
しっかりと適正なトルクを掛けて取り付けしていきます。
クランク、フロントディレイラー、クランクなどのパーツを取り付けしていきます。
全てグリスやオイル等でチューンナップしていきます。
新品のパーツは内部にオイルがすでに満たされています。そのまま組んでも乗れるには乗れますが、取り付け時に入ってしまう気泡を除去し、
ブレーキ性能を100％引き出すためエア抜きをしっかりとおこないます。
油圧ディスクブレーキ黎明期から積極的に取り入れてきましたからブリーディングは得意分野です。
シートポストの取り付け、バーテープ等の作業です。
シートポストの押し子、スルーアクスル等の取り付けも適切なグリスで作業します。
各部の指定トルクに従ってトルクチェックしてほぼ完成となります。
ペダルはスピードプレイをお選びいただきました。
初ロードバイク初ビンディングペダルとのことでしたが、それぞれのメリット・デメリットをご説明させていただき、スピードプレイをご選択いただきました。
紆余曲折あるメーカーですが、私もゆうかさんも１０年来スピードプレイを愛用しています。
養生を解いて他のアクセサリーを取り付け完成です！
フレームにはライトコーティングを施しピカピカに磨き上げております。
ご納車に際して
変速レバーの操作方法や
メンテナンスのポイントなどご説明
サドル高やポジションの調整もおこなわせていただきました。
さらに「コケないためのビンディング教室パーソナル」などおこなわせていただきご納車となりました。
天童市Sさま
ロードバイクライフのスタートに当店をお選びいただきありがとうございました！
ご商談から組み立てご納車まで、丁寧を心がけて作業を行わせていただきます。
ご来店お待ちしております！
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