ありがたいことに今シーズンのオーバーホール、盛況いただきまして休日返上で作業にあたっているサイクレスタです。
今回はRIDLEY NOAHのご依頼をいただきました。
雨天時も厭わず走りに出かけるというお客さま。
そのようなバイクであれば毎年オーバーホール受けていただくのが愛車も長持ちというものです。
見積もりで車体を見た瞬間、額のあたりでフレクサトーンが鳴り響いたメカニック。
しっかりと作業をしてお返しせねばなりません。
昨年の答え合わせ。
１年でここまで汚れたベアリング表面も洗浄してしまえばこのとおり。
日々新しいケミカルを発見しては試したくなる性分ですがヘッドセットの保護に使ったケミカルは正解だったようです。
フレームの洗浄後、チェーン落ちによる傷にカーボン（調）シートを貼ります。
グロスフレームの特権。ポリッシャーマシンによる艶出しもおこないました。
フレームの準備が終わると、全体を養生します。
作業中、お預かりした大切なフレームに万が一傷がついたら大変です。
ホイールの分解洗浄です。
シマノにはなんでこの構造にしたんだろ？と思うのがフリーボディです。
度重なるバッドコンディションでの走りでシールドベアリングがサビてしまったようでしたが、ベアリングだけ交換することが出来ません。
ユニットでの交換となりました。
ボールベアリングの洗浄後
ハブに収めます。
使ってるグリスは、「ぼくがであったさいきょうのグリス」
なのですがもう製造されていないらしく困ったなと。店にあるぶんだけで終わりですが無茶苦茶回るを体感していただけるでしょう。
当店のオーバーホールにはDi2システムのファームウェアアップデートを含みます。
特にワイヤードでしかアップデートできないSTIレバーなどは、一般の方の環境ではアップデートするのは大変ですね。
各パーツの分解洗浄も終えました。
ヘッドベアリングもこれまでどおりの処理をして収めます。
取引メーカーにステム内装ケーブルのメーカーがないので少し苦労しましたが収めました。
油圧ブリーディング作業です。
フロントブレーキのピストンに異常がありキャリパー交換させていただきました。
細部のご紹介は端折ってますが完成です。
無事にまた１年間走ってくれますように。ご納車となりました。
ここで、ビフォーアフターで振り返ります。
リム
クランク
カセットスプロケット
リヤディレイラー
ありがとうございました。
丁寧な作業を心がけております。
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