スペシャライズドのTURBO COTTONというタイヤをご存知でしょうか？
グランツールの多くのチームに絶大な採用率を誇っていたのがまだチューブラータイヤだったころ。
クイックステップやBORAが採用していたのは、クリンチャータイヤのTURBO COTTONでした。
古くは2013年のトニ・マルティン選手による世界選手権タイムトライアルの制覇。まだ24cの時代、しかもクリンチャータイヤによって達成されたのです。
のちに28cが投入されクラシックレースでもパリルーベなどでペーター・サガン選手が使用し優勝。
ウルフパックのシーズン最多勝となった全盛期を支えたのもTURBO COTTONでした。
2024年頃までは使用されていたと記憶しています。
最大のポイントはしなやかなコットンケーシングを採用していること。
路面に対ししなやかに形状変化し、トラクションを逃さずクッション性も高い。
現代のチューブレスに求められる性能をこの時代すでに獲得していたのです。
それはヒルクライムでも顕著でした。
これは以前お客さまにいただいたレポートなのですが、県民の森タイムアタック
当時日本メーカーが出していた160gの軽量タイヤ。
対してTURBO COTTONは230g。
法則に従うならば当然160gのタイヤの方が速いはず。
しかし結果はTURBO COTTONの圧勝だったと。驚きの声を届けてくれたのを覚えています。
2025年頭あたりからほぼ製品版のプロトタイプをレース現場に投入、テストを繰り返します。
そして2026年。
チューブレスの時代が到来してプロツアー全チームがチューブレスになった今、テストを重ねて登場した決定版
COTTON TLR 14,850円
サイズ28 30 32
時代の要求か28から3サイズ。
現在、スペシャライズドサポートのチーム全てがCOTTON TLRを使用しています。
レムコ選手はすでにシーズン4勝。絶好調のスタートを切りました。
トレッド面はT2 T5。
センターには転がり抵抗の少ないT2コンパウンド、サイドにはグリップ重視のT5、相反する性質を配したデュアルコンパウンドです。
ログリッチ選手が、コレ良いね！え、まだ売ってないの！？と言ったCOTTON TLR。発売開始です！
セットアップも含め店頭までどうぞ！
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