クランク長の話題です。
身長164cm 股下74cmの私の話。
ロードを乗り始めた頃、20代のころですね。最初に使ったクランクは167.5mm
その次にバイシクルメッセンジャーの仕事をしていたときに使ったのが165mm。疲労を抑えて長時間労働に耐えると感じて愛用していました。
その次は帰郷後、お店を開業するにあたってあらゆるメーカーのクランクを使えたほうがいいでしょうという理由で170mmに変えました。カンパには167.5が無いですしね。
ケイデンスは落ちましたが違和感がなかったのですぐに慣れてしまい今に至ります。172.5も当時試しましたが、長いなという感想しかありませんでした。
そして昨今
ポガチャル選手が使いだしたあたりから短めのクランクを使うのが流行り、影響力のあるインフルエンサーたちがショートクランクを取り上げましたね。
店でも165mmってどうなんですか？と聞かれることが多くなりました。
当然私もポガチャル選手になれるかもと希望を託しゆうかさんのバイクについていた165mmクランクをいつもの天童高原で数日試しましたが、余計に疲れるだけで170mmのときよりもタイムも平均出力も良くなかったので合わないと結論づけました。
ポガチャル選手やヴィンゲゴー選手には短いクランクの導入を指導したコーチがいるそうですし、その理由がはっきりわからないうちはただ短くしただけでは当然使いこなすのは難しいのでしょうね。
クランク長については「きのこたけのこ」のように定期的に長いの短いので論争が起きていますので、巻き込まれないように「私に165mmは合わなかった」と予防線張っておきます。
短いクランクが良い悪いの話ではなく結局は自分のフィーリングに合うかどうかなんですよねえ。
Retul Fitでも【あなたに合うクランク長は〇〇mmです。】という項目はありません。
これまで165 167.5 170 172.5と試してきて
今回、年齢も重ねてきて以前のように回せなくなってきたところで、何らかのブレイクスルーに期待しようと思いきってショートクランクならぬロングクランク化172.5mmを再び試そうと思います。
クランク長という答えのない問題の解決策は結局試してみるしか無いわけです。
用意したのはMagene のPES-P515。直前にご紹介したカーボンのTEO-P515ではありませんが、今年発売したアルミモデルです。
これまでもMageneを愛用してきましたから計測値の誤差も無いでしょうと。
さてどうなるでしょう。新しいバイクくらいドキドキします。
見た目の違い。パワーメーター本体の形状に変化があります。
バッテリーもより長持ちになりました。
クリアランス。以前よりクランク軸の周りの窪みが大きくなって対応フレームが増えていますね。とはいえ事前のチェックが必要なのですが。
取り付けてみました。
あまり見た目に変化がありませんね。
３人めが生まれたドタバタで９月末から自転車乗れなくなってしまい、試すのは筑波８耐ぶっつけ本番になりそうです。明日大丈夫か。
良かったら報告しますが合わなかったらそっと170に戻そうと思います。
結局のところ今の長さに違和感を感じてないのなら最初から悩まないのが一番です。
あ、ちなみに
ヴィンゲゴー選手160mm
レムコ選手165mm
だそうですよ（惑わす）
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