スペシャライズドのカーボンロードのアイコン、TARMAC SL7を納車させていただきました。
ありがとうございます。
当店で販売するスポーツバイクの組み立て工程をご紹介させていただきます。
通常、全ての完成車は生産国からこのような箱に入ってお店に入荷してきます。
７部組みと言って、大体70％組まれた状態で入ってきます。
たいがいはハンドルつけてブレーキ調整して変速調整して完成！
それでも走ることには走るのですが、より良い状態でお乗りいただきたく、当店では以下の工程で組み立てしております。
梱包を解くとすでにホイールやらクランクが取り付けられた状態ですが、ブレーキキャリパーとアウターケーブル以外ははずしてしまいます。
0.5部組みくらいでしょうか。
ほぼフレームの状態から、今度は養生を施していきます。
これは作業中うっかり大切なフレームに傷つけたりしないよう保護のためです。
フォークから出たブレーキホースを止めるテープが頼りないので別のテープで巻き直しました。
画像の順番ではヘッドベアリングをバラした状態だとグリスはほぼ入っていません。
日本で組み立てしている一部のメーカーを除き、ほぼ全てのメーカーが同じような枯渇した状態です。
耐久性の高いグリスをヘッドベアリングの上下それぞれにたっぷり使用して納めていきます。
ヘッドベアリングは回転性能を要求するパーツではありませんし、とにかく汗や雨などの水分が侵入してくる部分なのでしっかりと。
BB部分です。
こちらも元のグリスを洗浄して新たに防水性耐久性に優れたグリスを入れます。
スペシャライズドのフレームはねじ切りの精度も良いのである程度ツール手回しでほぼ入っていきます。最後にレバーでトルクをかけて締め付けます。
ステムは全6本のボルトを使用しますが、一本一本丁寧にグリスアップします。
他パーツも取り付けネジを全てグリスアップして組み付けていきます。
シフトワイヤーについてはシフトフィールが少しでも軽くなるよう特殊なオイルと磨きをかけてから取り付けしていきます。
今のシマノの完成車用パーツはブレーキホース、レバー内にオイルが満たされており、ただ取り付けすればほぼ使用できるのですが、
確実にエアが残ります。
これをきちんと抜き取る作業を行いブレーキフィールは100％引き出すようにします。
これはシートポスト取り付け部分です。
アセンブリペーストでシートポストの固定力を高めています。
最後、バーテープを巻き、各ボルトの締め付けトルクをチェックしていきます。
完成！
おっと、アクセサリーを取り付ける前にボトルケージボルトのネジもグリスアップです。
当店ではお客さまに安全で長く乗っていただくために、１台１台丁寧な作業を心がけこのような工程で組み立てをおこなっております。
Oさま、お買い上げありがとうございました！
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